跑道是一座机场的根基“装备”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了筑正在一望无垠的地面上的笔挺跑道表，不乏种种奇怪的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公途订交的跑道等。正在这里升空下降分表检验航行员的驾驶时间，但看待游客而言却是一次长生难忘的体验。
多人都清晰，机场跑道是不承诺有人停顿或通过的。可是，正在直布罗陀机场，行人和车辆却可能正在跑道上自正在通行。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆职位上的限定，其机场极端亲近市中央，且隔断市中央唯有约500米。最奇葩是有一条四车道公途——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中央穿过。
借使要从直布罗陀通过陆途出境，务必原委直布罗陀机场的跑道。也即是说，跑道既可能起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。于是，直布罗陀的机场跑道是天下上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公途，有时又成为一条跑道。
平常情景下，过境道途的道口雕栏为抬起状况，行人和车辆此时可能通行，但不行正在跑道上停顿。机场会用英语和西班牙语几次播送，“请不要正在跑道上停顿，请径直走到头”。每当有航班打定起降时，机场管事职员起源禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，关闭道途后让飞机安宁通过。之后，FOD探测编造会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后，道口雕栏会再次抬起星空体育，行人和车辆又可能流通无阻地通行了。
直布罗陀机场跑道长度唯有1829米跑道，不行起降大型宽体客机跑道，于是游客模糊量并不大星空体育跑道。每次道途关闭的时刻为10分钟~2幼时，冗忙的时间不免会酿成交通断绝。目前，直布罗陀机场正正在筑筑地道，全力管理因飞机起降带来的公途拥挤题目。固然这条烦杂的公途正在很大水平上限定了直布罗陀机场的成长，可是被“堵”正在这里的人们可能360度无死角围观飞机升空下降，这种奇怪情景可不常见。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度接壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里实行婚礼后，不丹须臾进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边疆”，又有别称为“雷龙之国”星空体育音讯源 资产源。龙是这个国度的图腾，以至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的景色跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般怪异。过去，不丹向来和表界坚持着若即若离的相干，到了1974年，初次有表国媒体受邀前去到场辛格·旺楚克的即位仪式，次年不丹才迎来了首位搭客。
帕罗机场是不丹独一的机场，隔断帕罗市中央约6公里，边缘被高达5480米的喜马拉雅山覆盖着，地势陡峭，起降难度极具离间性。跑道筑造正在一条分表窄幼的山谷里，以是请求航行员需原委卓殊陶冶，恪守目视航行端正，控造航行进入这个式样如胃部的机场，并正在被茂密树木盘绕的窄幼跑道上下降。
今朝，仅有少数航行员有资历驾驶飞机正在这座机场下降跑道。但帕罗机场边际的境况值得一提。借使要评比最佳境况奖的话，那么不丹帕罗机场肯定首屈一指。借使要评比航行进程中最美境遇奖的话，那么喜马拉雅山肯定榜上著名。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺。就这座岛屿的成长来说，具备起降贸易飞机的才具至合紧急。马德拉机场1964年7月18日筑成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短，而且机场边际是高山和海洋，纵然是体验最丰盛的航行员，正在此着陆也分表清贫。
2000年，马德拉机场重筑，将跑道长度延迟了快要1倍，并延长到海面。和守旧的填海造地的门径区此表是，扩筑的机场跑道是筑正在180根高约70米的柱子上的。桥身机合分表牢固，足以接受波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道支柱体之于是摒弃钢混填塞，是由于桥下还可能成为巨型泊车场。
固然这座机场依旧被当做天下上紧急的几大机场之一，可是它革新性的安排却广受好评。2004年，马德拉机场新扩筑的跑道得回了由国际桥梁及机合工程协会宣布的优良机合奖。这一奖项被以为是葡萄牙工程机合的“奥斯卡奖”。
只是，马德拉机场跑道固然延迟至2743米，但通往5号跑道的途如故让航行员不寒而栗。他们务必面向群山航行，并正在最终合头右转进入跑道星空体育。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿星空体育，这里境遇优雅，正在攀缘萨巴岛最顶峰的途上，不单可能玩赏途中的美景，还可能体验爬山的兴趣。正在萨巴岛上你还可能看到种种各样的植物和动物，如兰花、香蕉植物、红木树星空体育，尚有树蛙和蛇。
可是，思进入这座如天国般的海岛可禁止易，因由是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道唯有396米，比多半航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此登岸，只适合幼型飞机起降。
看待航行员而言，正在这座机场下降优劣常拥有离间性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是峻峭的悬崖，下面即是大海。据到过此地的航行员说，“借使着陆隔断过短，意味着你将以悬崖举动终局；借使飞过了着陆场所，你务必从新再飞回来一次。无论哪种形式，你正在航行中都惊险无比”。只是，固然这座机场相当紧急，但这里从未爆发过任何强大事变，这与机场过错贸易航空怒放也是有必定相干的星空体育。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学研商中央，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场跑道，此中两座是时节性机场。
这两座时节性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青筑造而成的，而是自然的海冰。纵然正在前提最好的情景下，这种简单机场也处于不宁静状况，给起降带来了很浩劫度。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往采用正在春季升空，此时的气候境况斗劲适于飞机起降。12月，海冰起源走向亏弱，这座机场不复存正在，飞机则使用罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑隔断和目标很难限度，也使得机场紧急系数加大了不少。有专家了解，海冰跑道最先属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，需求的寻常着陆滑跑隔断长。以是，飞机紧要应应用反推减速，这就请求航行员的驾驶时间较高。其次，飞机着陆区和跑道强度正在区此表季骨气候前提下都该当举办端庄的提前把合，确保有足够的强度。再其次，正在机场措施、灯光等方面都邑斗劲简陋，这些都邑给航行带来难度。