跑道是一座机场的根本“摆设”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了筑正在一望无垠的地面上的笔挺跑道表，不乏各样离奇的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公道结交的跑道等。正在这里腾飞下降很是检验遨游员的驾驶本事，但对待乘客而言却是一次长生难忘的经过。
行家都清晰，机场跑道是不承诺有人中止或通过的。然则，正在直布罗陀机场，行人和车辆却能够正在跑道上自正在通行。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆地方上的束缚，其机场相当亲密市核心，且间隔市核心惟有约500米。最奇葩是有一条四车道公道——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中心穿过。
借使要从直布罗陀通过陆道出境，必需进程直布罗陀机场的跑道。也即是说，跑道既能够起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。于是，直布罗陀的机场跑道是全国上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公道，有时又成为一条跑道。
通常情形下，过境道道的道口雕栏为抬起状况，行人和车辆此时能够通行，但不行正在跑道上中止。机场会用英语和西班牙语频频播送，“请不要正在跑道上中止，请径直走到头”。每当有航班计算起降时，机场办事职员劈头禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，关闭道道后让飞机平安通过。之后，FOD探测编造会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后，道口雕栏会再次抬起，行人和车辆又能够流通无阻地通行了星空体育。
直布罗陀机场跑道长度惟有1829米，不行起降大型宽体客机，于是乘客模糊量并不大。每次道道关闭的时光为10分钟~2幼时，劳累的时刻不免会形成交通停顿。目前，直布罗陀机场正正在修理地道，勉力管理因飞机起降带来的公道拥挤题目。固然这条障碍的公道正在很大水平上束缚了直布罗陀机场的发扬，然则被“堵”正在这里的人们能够360度无死角围观飞机腾飞下降，这种离奇景致可不常见星空体育。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度接壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里实行婚礼后，不丹转瞬进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边境”，又有别称为“雷龙之国”。龙是这个国度的图腾，以至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的景致跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般奥妙。过去，不丹连续和表界仍旧着若即若离的闭连，到了1974年，初次有表国媒体受邀前去插手辛格·旺楚克的即位仪式，次年不丹才迎来了首位旅客。
帕罗机场是不丹独一的机场，间隔帕罗市核心约6公里，边缘被高达5480米的喜马拉雅山掩盖着，地势险峻星空体育，起降难度极具离间性。跑道筑造正在一条很是微幼的山谷里，是以哀求遨游员需进程非常操练，按照目视遨游法例跑道，独揽遨游进入这个式样如胃部的机场，并正在被茂密树木盘绕的微幼跑道上下降。
方今，仅有少数遨游员有资历驾驶飞机正在这座机场下降。但帕罗机场四周的境况值得一提。借使要评比最佳境况奖的话，那么不丹帕罗机场必然首屈一指。借使要评比航行进程中最美风物奖的话，那么喜马拉雅山必然榜上著名。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺跑道。就这座岛屿的发扬来说，具备起降贸易飞机的技能至闭厉重。马德拉机场1964年7月18日筑成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短，而且机场四周是高山和海洋，尽管是体验最丰饶的遨游员星空体育，正在此着陆也很是贫寒。
2000年，马德拉机场重筑星空体育，将跑道长度延迟了快要1倍，并延迟到海面。和古代的填海造地的手法分此表是，扩筑的机场跑道是筑正在180根高约70米的柱子上的。桥身构造很是安稳，足以担当波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道维持体之于是摒弃钢混填塞，是由于桥下还能够成为巨型泊车场。
固然这座机场已经被当做全国上危害的几大机场之一，然则它改进性的安排却广受好评。2004年，马德拉机场新扩筑的跑道获取了由国际桥梁及构造工程协会宣告的卓着构造奖。这一奖项被以为是葡萄牙工程构造的“奥斯卡奖”。
然而，马德拉机场跑道固然延迟至2743米，但通往5号跑道的道还是让遨游员心惊肉跳。他们必需面向群山遨游，并正在结果闭头右转进入跑道。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿，这里风物俊美，正在登攀萨巴岛最顶峰的道上，不单能够抚玩途中的美景，还能够体验爬山的有趣。正在萨巴岛上你还能够看到各样各样的植物和动物，如兰花、香蕉植物、红木树，另有树蛙和蛇。
然则，思进入这座如天国般的海岛可禁止易，情由是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道惟有396米，比大都航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此上岸，只适合幼型飞机起降。
对待遨游员而言，正在这座机场下降口角常拥有离间性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是嵬巍的悬崖，下面即是大海。据到过此地的遨游员说，“借使着陆间隔过短，意味着你将以悬崖动作收场；借使飞过了着陆所在，你必需从新再飞回来一次。无论哪种体例，你正在遨游中都惊险无比”。然而，固然这座机场相当危害，但这里从未产生过任何巨大事变星空体育音信源 产业源，这与机场过错贸易航空盛开也是有必定闭连的。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学查究核心，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场，个中两座是时令性机场。
这两座时令性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青筑造而成的，而是自然的海冰。尽管正在条款最好的情形下，这种简略机场也处于担心稳状况，给起降带来了很浩劫度。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往采用正在春季腾飞，此时的天色境况比拟适于飞机起降。12月，海冰劈头走向亏弱，这座机场不复存正在，飞机则欺骗罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑间隔和宗旨很难管造，也使得机场危害系数加大了不少。有专家领悟，海冰跑道起首属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，必要的平常着陆滑跑间隔长。是以，飞陷阱键应利用反推减速，这就哀求遨游员的驾驶本事较高。其次，飞机着陆区和跑道强度正在分此表时令天色条款下都应当实行厉肃的提前把闭，确保有足够的强度。再其次，正在机场步骤、灯光等方面城市比拟简陋，这些城市给遨游带来难度。