南极洲的海冰跑道所有由海冰造成。冰跑道所有可能担当住飞机的重量。然而当温度升高、冰层溶化时，飞机根基无从下跌。
南极洲的海冰跑道所有由海冰造成。冰跑道所有可能担当住飞机的重量。然而当温度升高、冰层溶化时，飞机根基无从下跌跑道星空体育清点 上惊险的12条机场跑谈。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的茱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的搭客比拟，更感应哆嗦的是沙岸上晒日光浴的旅客。由于这个机场的跑道 短，并且其终局便是 受接待的沙岸。这意味着，飞机必需从 低的高度飞过跑道，沙岸上的旅客必要忍耐强风和宏壮噪音困扰。
正在苏格兰巴拉机场着陆时，飞机实践上要正在沙岸上着陆星空体育。然而它们必需依照潮汐时候确定着陆时候，由于有期间跑道会所有被海水消除星空体育。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的JuanchoE.Yrausquin机场不绝受山间强风影响，而其不够400米的跑道更是令驾驶飞机形成损害行径。若操作失当，飞机机鼻或者直接长远海中。
被覆盖正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风星空体育跑道，为此飞机只要白昼分被许可升起和着陆。这里的飞舞员必要正在跑道前实行90度转弯，正在有强风的期间变得 麻烦，临时还必要避过飘浮的冰山。(网页截图)(责编：陈婧斐)
除了要进入海港、与劳累的城擦肩而过以及避开宏壮的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿?丘吉尔大道订交，这是直布罗陀劳累的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被紧闭。(网页截图)(责编：陈婧斐)
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲损害的机场之一，飞舞员们必需正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和隔断短著称，即使2003年一经有所拉长。有鉴于此星空体育，飞舞员们常常必要正在后光阴向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
与圣马丁岛上机场雷同，圣巴特岛(St.Barths)的机场跑道也 短(640米)，并且终局靠拢全是晒日光浴旅客的群多海滩。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量多达482.6厘米。并且因为其 山脉和海洋星空体育，常常刮起强风，温度非常低。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且非常高峻，梯度可达18.5%。飞机正在跑道终体面临的则是高峻的岩石。
来到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场必要奔腾活火山。其余，因为这里都会室第拥堵，着陆时还必要的角度计较，这里一经爆发过数十升起机偏离跑道的无意变乱。