首都机场第三条跑道的道面土筑一面仍旧竣工，目前正正在实行跑道象征喷涂和帮航灯具装置做事。新跑道将正在9月实行校验飞翔，估计正在10月底加入试运转。
第三条跑道的筑造工程是首都机场扩筑工程的要紧构成一面，总投资近2亿元。新跑道平行于现有的东、西两跑道，位于东跑道以东1525米处，跑道长度3800米星空体育。新跑道可供包罗天下最大客机A380正在内的F类飞机起降。据首都机局势联职员先容，近年来首都机场航班量拉长疾速，跑道容量已近饱和。新跑道加入应用后，服从每条跑道每幼时容纳30个航班的落伍推断，3条跑道的同时应用将到达每幼时90个航班的处置才智。跑道容量的降低，无疑将降低首都机场航班运转保险才智和功用跑道。
别的，新跑道将装备进步的Ⅲ类慎密进近编造星空体育，这是我国目前最进步的起降导航编造星空体育，正在跑道视程不幼于200米的低能见度恶毒天色下，仍可具备起降条目，比拟于现有两条跑道分裂为550米和350米的最低跑道视程程序，无疑具有更大的优秀性。正在飞翔区的谋划中，东跑道东侧及新跑道西侧各设一组双平行滑行道跑道，东跑道和新跑道之间筑造3组联络道跑道，机场北端新筑连通东区和西区的联络道编造。这些滑行道编造的筑造，将降低飞机地面运转的平安性和功用星空体育首都机场第3条跑路年内利用 可供A380等飞机起降，缩短滑行时代。
据理会，为寻觅3条跑道运转约束形式，早正在2002年首都机场就与华北空管局互帮发展了相合探讨做事。本年下半年，首都机场将发展大范畴的入场培训，确保正在新跑道、T3正式加入应用前，合联做事职员也许熟练应对多跑道、多航站楼同时运转下的杂乱境况。
新跑道筑造治服了工程量重大、征地拆迁多、工期短等贫穷，选用了多项手腕保障工程策画、施工、监理做事的谐和发达以及策画进度和质料，并正在筑造上更始理念，珍视节能环保，工程筑造与境况筑造同步实行。
正在首都机场扩筑工程工地上，记者看到了如许三句话：“杀青要道机场成效，满意奥运必要，创作首都机场新地步”。这三句话具体了首都机场扩筑工程的对象。信托跟着扩筑工程的已毕，首都机场将统统也许满意2008年奥运会时期的航班运输哀求，同时也为首都机场兴盛成为复合型的国际化要道机场奠定坚实的根底。